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目前的研讨现状看来，轿车气囊技术可以安装于汽车的不同位置，发挥不同的作用。一是驾驶座，轿车气囊较早就是安装于驾驶人员的位置，相应的轿车气囊技术也相对成熟，主要是将轿车气囊安装于方向盘的中间区域，避免汽车驾驶员在出现撞击事故时，头部撞击方向盘；二是前排座位，一般来说，汽车的前排座位有大的空间，但是乘客的体型有所差异，所以轿车气囊需要设计的大一些，确定所有体型乘客的。但是在实际的汽车行驶过程中，前排座位可能不会坐乘客，而当汽车出现意外事故时，前排座位的轿车气囊仍旧会弹出。这就要求技术人员增加轿车气囊技术的，提升轿车气囊控制系统检测的精度，好地保护驾驶人员与乘客的。
轿车气囊技术应用了多种高，可以保护驾驶人与乘客的。通过本文的分析可知，汽车驾驶人和乘客需要认识到轿车气囊技术的重要作用，规范正确地应用轿车气囊；技术人员需要增加轿车气囊技术的，加地确定驾驶人员与乘客的，提升汽车的性能，推动我国汽车行业的可持续发展。
轿车气囊的工作原理
当车辆发生碰撞时，轿车气囊控树模块快对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出带的保护能力，便释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓：中作用减轻乘员的伤害。现在众多地区气囊厂家主要采用的是电子式轿车气囊系统。基本型轿车气囊系统包含了驾驶员、乘员正而保护轿车气囊及带预紧装置。现在众多地区电子式轿车气囊系统特点是由传感器感知车辆运动情况，由MCU监控并作出判断，判断当前的事件是否是严重碰撞事件，如果是严重碰撞事件则驱动气囊展开，保护驾乘人员的。轿车气囊作用过程为：碰撞发生后0~20ms内传感器将信号输送到中心电子控制器(ECU)，ECU判断后确认是严重碰撞则引发气体发生器，在20~60ms内高温、高压气体(氮气)经过滤冷却进入气袋，气袋张开形成气垫，将乘员与车内装备隔开，60~100ms后气袋排气孔打开，气囊泄气并收缩。气体的阻尼作用吸收了碰撞的能量，气囊对乘员头部和脸部的压力，乘员陷入较柔软的气囊中，使得乘员得保护。较后气体全部从排气孔排出，气囊瘪下。
近年来，智能型轿车气囊的研讨致力于制造一种能够大限度地保护乘员的轿车气囊系统。这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。智能型气囊的关键技术之一是的传感系统和电子运算系统，它们在事故发生的短暂时刻内能够提供的碰撞环境的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度，碰撞的方位，乘员的身材、体重、位置，乘员是否系有带。智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能，使气囊能充足发挥其保护效果。汽车主气囊气体发生器在被动保护系统中起到为气囊气袋充气的作用，其瞬间产生的大量气体对交通事故中车辆内部人员的有重要作用。
气囊的智能化
守旧的正而碰撞气囊系统是根据前座乘员的常规乘座位置和气囊的理想点火时刻为原则设计的。但是在实际的汽车碰撞事故中，影响气囊保护性能的因素很多，例如乘员的身高和体重、乘员相对于方向盘或仪表板的位置、碰撞的剧烈程度等等。不同的碰撞条件及乘员和乘员的位置的变化会导致乘员不是在较佳时刻与气囊接触，从而降低对乘员的保护效果。为了充足发挥气囊的保护效果，自适应式或称为智能型气囊的概念也就应运而生。
气囊的多样化
驾驶员和前座乘员气囊已成为轿车生产中的标准设备，作为正碰撞事故中的措施。侧而碰撞气囊正在发展。不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在椅靠背外侧、车门中部、车身中立柱、车身顶部与车门交界部位。这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部、胸部和臀部的作用。
气囊的小型化
缩小气囊总成的体积是当前发展的趋势之一。新型发生器工作时，压缩气体从气罐中喷出充满气袋。这种发生器气体产生率不错，因而尺寸小，便于安装布置。
作用于家用车气囊总成中的家用车气囊用气体发生器在汽车发生碰撞时发挥着保护人们生命的重要作用。当中心处理单元给一个点火信号使得气体发生器工作时，通过实验所得的正确速度以及气体质量流率，在短时间内产生大量的气体充满整个气囊气袋，由此起到保护车内人员免受事故伤害的目的。所以，家用车气囊总成中的气体发生器能否在工作时保持性对家用车气囊在点爆之后能否正常展开起着决定性的作用。气体发生器的壳体提供具备足够强度的燃烧室腔体，燃烧室内的产气剂被正确点燃，并按正确的线性燃烧速度保持且的燃烧田。因此，对于任意一种型号的气体发生器，使其壳体在工作时具备性将作为设计气体发生器工作的内容。
